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　　南京南隧道跨越南京市秦淮区ღ◈★、雨花台区ღ◈★、江宁区ღ◈★，下穿宁安高铁ღ◈★、京沪高铁ღ◈★、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路ღ◈★、牛首大道等交通要道ღ◈★，全长14.441公里ღ◈★，为单洞单线公里ღ◈★。其中隧道盾构段从雨花台区梅香路工作井始发ღ◈★，下穿农花河ღ◈★、机场高速不朽情缘平台网站ღ◈★、秦淮新河ღ◈★、韩府山京沪高铁既有隧道等ღ◈★，上穿S1号地铁线号地铁线并行ღ◈★，终至江宁区韩府山既有隧道相田桃ღ◈★，长约2.4公里ღ◈★，开挖直径9.33米不朽情缘平台网站ღ◈★，设计共有1310环衬砌管片ღ◈★。沿途穿越泥质砂岩ღ◈★、砂岩等地层ღ◈★，具有水域多ღ◈★、地表和地下环境复杂等特点ღ◈★；尤其是盾构机下穿秦淮新河段不朽情缘平台网站ღ◈★，最浅覆土仅有2.6米ღ◈★，是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层ღ◈★。

　　为了打造精品工程ღ◈★，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十四局等参建单位ღ◈★，为南京南隧道盾构施工“量身打造”一台土压平衡盾构机——“宁芜号”ღ◈★，该盾构机开挖直径9.33米ღ◈★，整机总长132米ღ◈★，重量约1375吨相田桃ღ◈★，总装机功率4305千瓦ღ◈★。施工中ღ◈★，项目团队克服地质条件复杂ღ◈★、施工难度大等诸多挑战ღ◈★，动态调整优化盾构机掘进参数ღ◈★，科学加强盾构施工组织ღ◈★。目前盾构机已安全穿越农花河道ღ◈★、上穿既有南京地铁S1线盾构隧道ღ◈★、下穿宁宣高速路基段ღ◈★、侧穿南京地铁既有S3线盾构隧道等风险点ღ◈★，预计5月底穿越秦淮新河ღ◈★，10月抵达盾构接收井相田桃不朽情缘平台网站不朽情缘平台网站ღ◈★。

　　据悉ღ◈★，宁芜铁路以货运为主相田桃ღ◈★，兼顾客运ღ◈★，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施ღ◈★、沿江铁路通道的重要组成部分ღ◈★。宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含）ღ◈★，经南京市栖霞区不朽情缘平台网站ღ◈★、秦淮区ღ◈★、雨花台区不朽情缘平台网站ღ◈★、江宁区进入安徽省马鞍山市ღ◈★，过当涂县入芜湖市ღ◈★，终至芜湖东站（不含）ღ◈★。改建后线公里ღ◈★，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线公里ღ◈★；其余区段进行电气化扩能改造ღ◈★，改建段正线公里ღ◈★。

　　宁芜铁路扩能改造项目对南京城区（沧波门至古雄段）既有铁路实施外迁ღ◈★，化解原线路穿城而过带来的交通拥堵等问题ღ◈★，打通城市发展脉络ღ◈★。项目建成运营后ღ◈★，将进一步优化区域铁路网布局ღ◈★，对于加快沿线地区产业结构升级调整ღ◈★、优化城镇化空间布局相田桃ღ◈★、增强路网灵活性等具有重要意义ღ◈★。（田墨池 许文峰 徐承泽 霍伟）

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